Lançamento : Neo 2013, preço baixo é com ele

Neo Standart 0.9Ecoflex 72-75cv

Sem mudanças estéticas, o modelo faz parte do recomeço da CM, por ora o único modelo a venda, mas a CM reserva mais versões e mais modelos para este ano, quanto ao Neo, ele é o mesmo de sempre, apenas passou por uma sessão de empobrecimento, o motor 0.9 é três cilindros e dá conta do modelo, com 250litros de porta malas, ele se enquadra para batalhar em uma faixa de mercado bem concorrida, a do primeiro carro do Brasileiro, em versão duas e quatro portas a versão inicial é a Standart, equipada com : Duplos Airbags e ABS com ESP, rodas de liga leve, imobilizador eletrônico, limpador e desembasador traseiro, ar quente, painel com econômetro, travas elétricas, abertura interna do porta malas e tanque, faróis e lanternas com mascará negra e só, quer mais ? as concessionárias irão oferecer alguns itens de como acessórios.

Preço:

Standart 0.9Ecoflex 

R$ 21.900,00

Standart 0.9EcoFlex 4 portas

R$ 23.900,00

Motores EcoFlex e EcoTurbo, atualizados

Para recomeçar é preciso coração novo e disposto, com carros é parecido, e a CM, vai apostar nos motores EcoFlex e EcoTurbo, para esta nova fase de uma das marcas mais populares da Web, em resumo, alguns blocos serão cancelados, por conta do novo foco da marca, que não deve ter modelos grandes, e se manter como uma marca de baixo custo, a fábrica continuará no Nordeste no Estado do Ceará, os motores são :

0.916v ECOFlex: 72cv/75cv

1.016v ECOFlex: 82cv/83cv

1.216v ECOFlex: 90cv/92cv

1.416v ECOFlex: 112cv/117cv

1.616v ECOFlex: 128cv/130cv

1.816v ECOFlex: 144cv/148cv

2.016v ECOFlex: 153cv/158cv

Ainda temos os motores Turbo, chamados ECOTurbo:

1.016v ECOTurbo: 110cv/122cv

1.416v ECOTurbo: 150cv/155cv

1.616v ECOTurbo: 168cv/172cv

Como esperado, alguns motores morreram por conta do foco da marca, o motor mais forte é o 1.616v EcoTurbo de 172cv com etanol, que deve ser usado em um SUV compacto a lá Renault Duster, e em um sedan médio, em resumo morreram motores grandes, ficaram os compactos e em janeiro eles devem dar lado aos EasyFlex e Air da Lc motors.

CM, agora faz parte do Grupo Lc Motors

CM Neo, chega em breve com atualizações

Depois de longas negociações, a de uma história já antiga, a CM, que já possuiu um acordo com a LC, que formava a LCM, agora tem um novo dono, Lucas Camargo, comprou a marca neste final de semana, aumentando assim o seu portfólio, contando agora com Lc motors, Break motors e CM, a CM, continuará com os motores ECOflex e ECOturbo até o ultimo dia de Dezembro, mas para 2014, a marca pretende apresentar novos motores, provavelmente os mesmos da Lc motors, quanto a modelos, vários modelos devem sair de linha, dos modelos confirmados para sobreviver temos o Neo, Live, Búzios, Crowned e Madrid, compondo assim uma linha de modelos de baixo custo, visando mercados em acensão, a CM deve ainda começar esta nova fase, este mês, com o lançamento da linha Neo 2013, que contará com o hatch e sedan, mais informações serão apresentadas durante o ano.

Novo CM Artium 2013

X 1.0 Dual PowerTurbo VVT-i Flex 1 (105/110cv)

Altis 1.0 Dual PowerTurbo VVT-i Flex 2 (130/135cv)

EQUIPAMENTOS DE CADA VERSÃO: 

X: Travas, alarme, chave canivete, direção elétrica, ar quente, ar-condicionado, desembaçador e limpador traseiro, brakelight, cinto de três pontos para todos, 4 air-bags, ABS, EBD, bancos em tecido aveludado, abertura interna no tanque e do porta-malas (feitas por meio de botão), vidros elétricos dianteiros, rodas de liga leve de 15 polegadas, cintos elétricos, sensores de estacionamento, TurnOn 1 (5.5 polegadas e 32GB de memória), sensores de estacionamento traseiros.

PREÇO DA VERSÃO X: R$ 38.990,00

COM CÂMBIO AUTOMATIZADO DE 5 MARCHAS: R$ 39.990,00

1.0 ALTIS/ ALTIS Paddle Shift de 6 marchas: 6 air-bags, ESP, EBD, ABS, AFU, cintos elétricos, bancos em couro e interior bege, piloto automático, rodas de liga leve aro 16", sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, direção elétrica progressiva de 3 modos, sensor crepuscular, sensor de chuva e sensor de pressão dos pneus, trio elétrico (vidros elétricos dianteiros e traseiros, regulagem automática dos retrovisores e travas elétricas) teto-solar, TurnOn 2 com 64GB de armazenamento e tela de 7.2 polegadas, Start&Stop, alguns detalhes cromados, faróis de milha, entre outros mimos de categoria superior.

PREÇO DA VERSÃO ALTIS: R$ 46.890,00

COM PADDLE SHIFT DE 6 MARCHAS: R$ 49.490,00

Ontario já começa a se livrar das mulas!

Sim, isso mesmo! O Ontario finalmente saiu debaixo daquele Corolla e do Auris, e já roda com os famosos papelões e adesivos pretos. O modelo foi visto em Fortaleza na tarde da sexta-feira, 09 de novembro, mais precisamente na avenida Washington Soares, onde o trânsito é uma amostra grátis (mentira, é a visão mesmo [acho -qq]) de São Paulo. Há quem diga que aquela é uma versão intermediária, pelas rodas que eram de 16 polegadas e não eram lá essas coisas que confirmem que aquela é uma versão top (pelo desenho mais chamativo, já que rodas de liga de versões top costumam puxar para o lado da esportividade), mas chega, não estamos aqui para falar de rodas. Enfim, como todos sabem, o lançamento do Ontario acontecerá no dia 06 de janeiro de 2013 no SAMF.

CM confirma presença no SAMF de 2013!

CM confirmou que fará presença no Salão do Automóvel de Marcas Fictícias (SAMF) de 2013! O evento acontecerá entre os dias 06 e 13 de janeiro de 2013 e irá trazer tudo o que há de novo nas demais montadoras fictícias. Enfim, falando da CM, até agora apenas 4 modelos foram confirmados para o evento: Os médios H50 e H60, um novo compacto e um compacto premium em versão turbinada. O stand da CM começará a ser planejado ao longo deste mês de novembro e dezembro, e trará muitas novidades! Aguardem mais notícias!

CM Auris/Corolla?

 Não, não é um CM Auris, muito menos um CM Corolla. Trata-se de um novo carro da marca, completamente de autoria da própria, mas como todos sabem, o uso de mulas é muito comum quando se está testando um carro. Ok, o sedã apelidado internamente de H60, estava embaixo da carroceria de um Corolla, para não chamar a atenção. Mas o Auris que estava cobrindo o hatch apelidado de H50, é um carro que NUNCA foi lançado no Brasil. Ok, a CM quis mesmo chamar a atenção. Enfim, sem enrolar muito nesse papo de mulas, esses carros assim andam em testes desde o mês de Julho deste ano, quando o projeto estava em sua fase inicial, e até hoje (hoje mesmo, 05 de novembro de 2012), elas irão rodar, isso porquê 30 unidades definitivas camufladas foram liberadas para testes na segunda-feira, 29 de outubro (coincidentemente, na data de lançamento da nova CM). E de quando as fotos dessas mulas foram datadas? O responsável às capturou na tarde da quinta-feira, 09 de agosto de 2012 em Fortaleza, Ceará. Mas o que realmente importa, é a data em que os carros serão revelados: 06 de janeiro de 2013, no Salão do Automóvel das Marcas Fictícias ou SAMF (em breve, mais informações).

Mulas dos novos H50 e H60:

Fita de inauguração da nova fase da CM é cortada hoje, 29 de outubro de 2012 às 19h00!

Hoje, dia 29 de outubro de 2012, é no mínimo, o dia mais importante na CM, pois é hoje que ela oficializa sua completa revolução. Esqueça tudo o que você viu aqui dos últimos dois anos até hoje, porque a única coisa que resta da marca é seu nome! Se preparem, novos padrões e novas tecnologias vos aguardam no resto do ano de 2012 e ao longo de 2013, que ficaram cada vez mais marcadas em TODOS os lugares que a CM conseguiu prestígio. Confira em breve aqui no blog todas as novidades que a CM trará aos seus exigentes consumidores!

Flagra: Mula do projeto KS8

Na tarde desta terça-feira, 19, foram flagrados em Iguatu, mulas dos novos projetos KS8 e KS9, que no 2º semestre, substituirão os atuais Mônaco/Montreal. Além do carro em si, as mulas carregavam possíveis novos motores. O que será que a CM anda preparando?

A ascensão do veterano: Madrid 2013!

Ele já passou por altos e baixos, mas agora é a vez de passar pelo o auge de sua vida, que é algo que a CM está super confiável, pois os atributos que a novíssima 5ª geração do MADRID oferece são dignos de deixar qualquer um de boca aberta e persuadir a colocá-lo como primeira opção na escolha do novo veículo. O modelo só mudou completamente, desde o volante até a plataforma, que é a BC0, derivada do Novo Neo, os motores ganharam novas tecnologias, se tornando muito mais econômicos e potentes. O espaço interno também aumentou consideravelmente e novos itens foram agregados. Confira agora todos os detalhes da novíssima 5ª geração do Madrid!!!

SE 1.416v ECOFlex Pro (113/117cv)

É a versão mais "despojada" do modelo, os itens de série não são muitos, mas são o suficiente para agradar qualquer pessoa que busca um bom carro, principalmente para o uso urbano. Confira os detalhes do Madrid SE! Duplos Airbags, ABS, Radio CD-player CM Sony, travas com alarme, vidros dianteiros elétricos, limpador e desembaçador traseiro, ar quente, direção hidraulica, rodas de aço com calotas Aro 14", regulagem manual de altura do banco do motorista, sensor de estacionamento e limpador traseiro automático, além de regulagem manual interna do retrovisor, o modelo aparenta ser básico, mais vem bem equipado, desde essa versão o painel vem acompanhado de filetes cromados, porém sem conta-giros, no lugar há um econometro digital.

SEL 1.416v ECOFlex Pro (113/117cv) e 1.616v ECOFlex Pro (130/133cv)

Essa é a versão que deve representar o maior número de vendas do New Madrid, principalmente pelo fato de ser bem completa, mas não tããão cara, além da opção de 2 de motores, sem contar a opção de câmbio automatizado Smarttronic. Os equipamentos são basicamente Trio elétrico, ABS, airbag duplo, direção hidráulica, ar condicionado, limpador e desembaçador traseiro, rodas de liga leve, sensor de chuva, estacionamento e crepuscular, rádio CM Sony Duo, computador de bordo CMTrip, follow me home, rebatimento elétrico dos retrovisores, bancos em veludo, volante e manopla de câmbio revestidos em couro, anéis cromados nos mostradores, regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual da coluna de direção.

LIMITED 1.616v ECOFlex Pro (130/133cv) e 1.416v ECOTurbo Pro Lite (148/152cv)

Junto com o novo Madrid, a CM apresentou o novo motor 1.416v ECOTurbo Pro Lite (ETPL) que é uma versão do motor 1.4 ETP feita exclusivamente para o New Madrid. O motor 1.4 ECOTurbo Pro Lite tem 148/152 cavalos, o suficiente para deixar o New Madrid com bastante esportividade, e lembrando, que para os que querem apenas o luxo da versão LIMITED sem ter que pagar a mais pelo 1.416vETPL, existe a opção 1.616vEFP. Os equipamentos aqui são vários, como 4 Airbags, direção elétrica, ar digital, teto solar, ABS, ESP, bancos em couro, regulagens elétricas do banco e coluna de direção, sensor de pontos cegos, retrovisor que mira o meio fio, rodas de liga leve, abertura elétrica do porta malas e tanque, computador de bordo, piloto automático, follow me home e Tela Touch de 30GB. Lembrando que a CM vai oferecer o câmbio automático Paddle Shift de 6 marchas para o New Madrid LIMITED.

PREÇOS

SE 1.416v ECOFlex Pro - R$ 34.590,00

SEL 1.416v ECOFlex Pro - R$ 35.990,00

SEL 1.616v ECOFlex Pro- R$ 36.590,00

SEL 1.616v ECOFlex Pro Smarttronic - R$ 37.590,00

LIMITED 1.616v ECOFlex Pro - R$ 40.590,00

LIMITED 1.616v ECOFlex Pro Paddle Shift - R$ 43.590,00

LIMITED 1.416v ECOTurbo Pro Lite - R$ 44.590,00

LIMITED 1.416v ECOTurbo Pro Lite - R$ 47.590,00

Em breve...

Madrid Sedã

Madrid 2 portas